La RATP suspend les contrôles pendant les élections

Le Point.fr - Publié le 30/04/2012 à 15:59 - Modifié le 30/04/2012 à 16:28

Les agents sont appelés à lever le pied dans les stations de métro et de RER de grande affluence.

Les voyageurs ne sont pas contrôlés à la gare du Nord durant les élections.

En mars 2007, un contrôle à la gare du Nord avait dégénéré en émeutes. Une polémique politicienne sur la sécurité qui avait occupé le terrain des médias en pleine campagne présidentielle. Un communiqué du syndicat Sud-RATP vient de révéler au grand jour la solution qu'a trouvée la régie des transports franciliens pour éviter que cela ne se reproduise en 2012. En cette période électorale, les contrôleurs sont appelés à lever le pied dans les stations de métro et de RER de grande affluence. Jusqu'au 6 mai 2012, selon l'organisation syndicale, les usagers démunis de ticket pourront voyager tranquilles, principalement aux stations Gare du Nord, Châtelet-les-Halles et Saint-Lazare.

La direction de la RATP ne conteste pas formellement que des consignes ont été données : "Il existe régulièrement des périodes de tension sur nos lignes. Ces derniers temps, de graves incidents prenant pour cible des contrôleurs se sont déroulés. C'est pourquoi nous avons décidé de suspendre les contrôles aux stations Gare du Nord, Châtelet-les-Halles et Saint-Lazare". Patricia Delon, directrice du département commercial, précise : "Nous ne prenons pas cette décision en fonction du contexte électoral. Nous tenons compte, en réalité, des vacances scolaires qui ont pour conséquence un afflux de jeunes voyageurs dans ces grandes gares parisiennes. Les contrôles reprendront normalement à la rentrée. Avant le 6 mai! Nous n'avons aucun agenda politique. Quelle que soit la couleur du prochain gouvernement, c'est d'abord la réalité du terrain qui compte."
"Rien n'a changé"

Un agent de la RATP, employé au contrôle, confirme l'information de Sud-RATP : "Avant de partir en contrôle, on appelle le CIC (Centre d'information du contrôle) pour connaître nos ordres de mission. On nous signale sur quelle ligne il y a des équipes déjà au travail ou bien encore les différents incidents avant notre prise de poste. Alors qu'on voulait se rendre à Saint-Lazare peu avant le premier tour de l'élection présidentielle, on nous a interdit d'y aller, en prétendant qu'il s'agissait d'un ordre de la préfecture de police. On s'est dits que cette mesure avait été prise pour éviter des incidents durant la présidentielle, comme celui qui avait eu lieu en mars 2007". Reda Benrerbia, contrôleur et élu du personnel, va plus loin :"Depuis 2007, rien n'a changé. On effectue nos contrôles dans le même contexte de dangerosité." Ce qui est certain, c'est qu'au-delà de cette limite, la consigne ne sera plus valable !

Déclaration des délégués du personnel du syndicat Sud RATP
du centre bus d'Aubervilliers mars 2012

Le 4 février 2012 à 18h00 sur la ligne 98, à la suite d'un différend de circulation avec un scooter, le pilote a insulté et a projeter l'extincteur de l'autobus sur le machiniste qui l’a esquivé. L'agresseur ensuite pris la fuite
Dans ce contexte, il est utile de rappeler que l'utilisation du portillon en position ouverte vite levée avec la demie porte condamnée, en plus de figurer dans le document unique d'évaluation des risques professionnels du département bus comme mesure de prévention contre les agressions, permet également d'augmenter la sécurité passive offerte aux voyageurs, en aménageant au conducteur un champ visuel constamment dégagé. Car voyez-vous Monsieur le directeur si le constructeur a disposé une vitre sur les portes avant, ce n'est pas pour faire joli c'est pour que le conducteur puisse voir à travers.
On imagine mal les multiples possibilités offertes par ce magnifique outil.
Tel un couteau suisse :

1. il maintiendra un champ visuel constamment dégagé, gage de sécurité.

2. L'exiguïté de l'entrée de l'autobus invite naturellement à aller vers le fond de la voiture pour descendre, après la MPA (monté par l’avant), voici venir la DPA (descente par l'arrière).

3. Il protégera des microbes hivernaux et diminuera l'absentéisme.

4. Il empêchera la transmission des virus des hépatites B et C par crachat.

5. Il protégera des coups d'un client mécontent, diminuant d'autant les accidents du travail est ainsi maintiendra la productivité.

6. Pour finir il diminuera la charge mentale de collègues et plus généralement protégera sa santé physique et mentale.

7. Enfin, dans une telle configuration ou seule une demi-porte avant est ouverte, le client bénéficie de la part du Machiniste d’un accueil personnalisé.

L'utilisation de ce dispositif de sécurité n'étant bien évidemment pas limité, le machiniste receveur peut l'utiliser à sa convenance à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit quelle que soit la ligne.